سیستم ترمز ضد قفل یکی از فناوری‌هایی است که با توجه به ویژگی‌های ایمنی و استانداردی که ارائه می‌کند.
امروزه در بسیاری از خودروها از رینگ ای بی اس استفاده می‌شود.
در واقع چیزی که وجود دارد این است که تکامل این فناوری بسیار طولانی بود، به نحوی که از زمان اختراع آن تاکنون، به استانداردهای ایمنی این قطعه افزوده شده است.
ریشه‌های ترمز ABS
تاریخچه ترمزهای ABS نشان میدهد، ریشه‌های ترمز ABS را از سال ۱۹۲۰ می‌توان یافت.
در آن زمان بسیاری از مهندسان به دنبال سیستم‌های ترمز اتوماتیک بودند که نه برای اتومبیل‌ها، بلکه به عنوان قطعه‌ای برای هواپیما قابل استفاده بود.
این تکنولوژی ترمز عملکرد اساسی را در حال حاضر به ارمغان آورده است که به کمک آن می‌توان از چرخش چرخ‌ها در زمان توقف سریع و یا در سطوح نرم، جلوگیری کرد.
ترمز ضد قفل چندین دهه به عنوان قطعه‌ای برای هواپیما باقی ماند تا آنکه در دهه ۱۹۵۰، از این قابلیت در موتور سیکلت، استفاده شد.
در آن زمان، میزان کشش در وسایل نقلیه، ریسک‌های بزرگی برای بسیاری از رانندگان به همراه داشت، با این حال ترمز ضد قفل به صورت قابل توجهی توانست استانداردهای ایمنی را افزایش دهد، تا آنکه به یک قطعه در افزایش ایمنی خودرو تبدیل شد.
سیر تحولات در ترمز ضد قفل
در واقع می‌توان عنوان کرد که در دهه‌های پس از ۱۹۶۰، طراحان خودرو، با ترمز ABS شروع به اجرای یک نمایش کردند.
از اتومبیل Ford Zodiac به عنوان نخستین مدل برای به اجرا درآمدن این تکنولوژی هیجان‌انگیز یاد می‌شود. پس از آن در طی مدت زمانی کوتاه توجه به این فناوری متوقف شد.
پس از آن در دهه ۱۹۷۰، کمپانی کادیلاک، شروع به عرضه سیستم ترمز ABS، در بسیاری از وسایل نقلیه خود کرد، این قطعه به عنوان یکی از فناوری‌های سطح بالا در بسیاری از اتومبیل‌ها عرضه شد.
هر چند این سیستم در آن سال‌ها به صورت کاملا پایدار عرضه نشد، با این حال از دهه ۱۹۷۰ به بعد، پیشرفت زیادی شامل حال آن شد و حتی در قیمت‌های ارزان‌تری نیز ارائه شد.
سنسورهای کنترل با کامپیوتر که روی هر چرخ قرار می‌گیرند، امروزه موثرتر از هر زمان عمل می‌کنند.
در سال‌های ۱۸۰۰، اولین سیستم‌ها برای تسریع حرکت موتور خودرو و با هدف جلوگیری از حرکت آن آزمایش شد.
امروزه و بیش از صد سال از آن زمان، سیستم‌های ترمز خودرو به یک وسیله پیچیده تبدیل شده‌اند که برای سازگاری با شرایط مختلف جاده طراحی شده‌اند.
عملکرد ترمز ABS در خودرو و تکامل سیستم‌های ایمنی موجب شده است تا خطر سقوط خودروها در سراسر جهان کاهش یابد.
با شکل‌های متنوعی که از سیستم‌های ترمز در طول قرن‌های متمادی وجود داشته است، نمی‌توان به صورت دقیق گفت که مخترع اصلی ترمز ضد قفل چه کسی بوده است.
با این حال حقیقتی که وجود دارد این است که تمام کسانی که در این راستا تلاش کرده‌اند، هدف مشترکی را دنبال می‌کرده‌اند و آن این بوده است که انسان به سهولت قادر به کنترل یک وسیله نقلیه باشد.
با هدف قرار دادن شرایط ایمن، نوآوران در طول سال‌ها، فناوری‌های جدیدی را به سیستم ترمز، ABS، معرفی کرده‌اند، تا جایی که به مرور ایده اصلی بهبود یافته است.
انواع سیستم‌های ترمز ABS در گذر زمان
زمانی که تکامل سیستم ترمز ضد قفل آغاز شد، انواع مختلفی از آن در طول سالیان مورد استفاده قرار گرفت، برخی از آن‌ها عبارتند از:
- ترمز بلوک چوبی
- ترمز مکانیکی درام
- گسترش ترمز داخلی
- ترمزهای هیدرولیک
- دیسک ترمز
- ترمز ضد قفل
در ادامه موارد فوق را توضیح خواهیم داد.
۱. ترمز بلوک چوبی
این ترمز اولین سیستم با اصول فیزیکی را برای طراحی ترمز به صورت امروزی ارائه کرد.
با این حال این قطعه تنها شامل یک بلوک چوبی و یک اهرم تک بود که توقف توسط راننده را عرضه می‌کرد.
این سیستم در وسایل نقلیه با چرخ‌های فولادی، مثل وسایل نقلیه با سیستم اسب بخار مورد استفاده قرار می‌گرفت.
۲. ترمز مکانیکی درام
ترمزهای مکانیکی در سال ۱۹۰۲ توسط یک تولیدکننده فرانسوی یعنی لوئینگ رنو، پا به عرصه ظهور نهاد، هر چند پیش‌تر از او، گوتلیب دایملر آن را اختراع کرده بود.
دایملر پیش‌بینی کرده بود که یک درام بسته‌بندی شده، کابل را به شاسی وسیله نقلیه متصل می‌کند و در نتیجه توقف ایجاد می‌شود.
۳. گسترش ترمز داخلی
قبل از گسترش ترمز، تمام سیستم‌های ترمز در خارج از خودرو نصب می‌شد.
این قطعات نسبت به عناصری مانند گرد و غبار و آب آسیب پذیر بودند و تحت تاثیر نوسانات دما قرار می‌گرفتند، در نتیجه موجب کاهش اثربخشی سیستم ترمز می‌شدند.
ترمزهای داخلی کفش اولین بار در قاب داخلی خودرو مورد استفاده قرار گرفتند، به همین دلیل به عنوان یک نوآوری مهم در تاریخ سیستم‌های ترمز بودند.
۴. ترمزهای هیدرولیک
در سال ۱۹۱۸، مفهوم سیستم ترمز چهار چرخ با استفاده از هیدرولیک توسط شخصی به نام مالکوم، پیشنهاد شد.
در این زمان سیستم ترمز با استفاده از یک پدال، از مایعات برای انتقال نیرو به کفش ترمز استفاده می‌کردند.
این سیستم ترمز در اواخر دهه ۱۹۲۰ در بسیاری از وسایل نقلیه مورد استفاده قرار گرفت.
۵. دیسک ترمز
ترمز دیسکی از قطعاتی بود که پیش از اختراع میان مردم محبوب شد.
ویلیام لانچستر، این قطعه را در سال ۱۹۰۲ اختراع کرد.
این سیستم در صنعت خودرو شروع به رونق یافتن کرد و به عنوان یک گزینه محبوب منجر به افزایش سرعت وسایل نقلیه شد که در نتیجه باعث کاهش ترمزهای هیدرولیکی شدند.
۶. ترمز ضد قفل
ترمز ABS به عنوان وسیله‌ای برای کمک به ترمزهای قبلی شناخته می‌شود.
این قطعات با هدف جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در زمان توقف شدید مورد استفاده قرار می‌گیرند.
این سیستم می‌تواند عملکرد ترمز را تغییر داده و برای کنترل بیشتر رانندگان مورد استفاده قرار گیرد.
ترمز ضد قفل به همراه رینگ ABS تحول چشمگیری در صنعت خودروسازی به وجود آورد.
سیستم ترمز ضد قفل امروزی
در واقع تکنولوژی ترمز ABS، پس از دهه ۱۹۹۰، به یک حالت استاندارد دست یافت.
از آنجایی که این قطعه به عنوان یک ویژگی پایه در دسترس است، بسیاری از افرادی که به مزایای آن آگاه هستند، وجود آن را در خودرو ترجیح می‌دهند.
سیستم‌های کنترل کشش نیز با استفاده از فناوری ترمز ضد قفل ساخته شده است و به بومی سازی این تکنولوژی کمک کرده است.
ایمن‌تر شوید
از زمان معرفی ترمز بلوک چوبی و با پیشرفت آن به سمت ترمز ABS، نوآوری‌ها موجب افزایش ایمنی در جاده‌ها و کاهش تصادفات شده است.
هر چند هنوز هم ترمزها می‌توانند آسیب ببینند و گاهی خطر اجتناب ناپذیر است، با این حال به کمک ترمزهای ضد قفل بسیاری از این مشکلات کاهش یافته‌اند، بنابراین بهتر است برای ایمنی بیشتر به وجود آن‌ها در خودروهای خود توجه داشته باشید.
دیدگاه خود را ثبت کنید
میخواهید به بحث بپیوندید؟مشارکت رایگان.