مهم‌ترین وظیفه حسگرهای ترمز ABS این است که به بررسی و کنترل سرعت چهار چرخ خودرو می‌پردازند.
اهمیت این قطعات به قدری زیاد است که لازم است به صورت دوره‌ای و منظم آن‌ها را بررسی کنید تا در صورت بروز مشکل، در سریع‌ترین زمان در جهت رفع آن‌ها تلاش کنید.
مقایسه سنسور سرعت و سنسور چرخ دنده
حسگرهای ترمز ABS در بالای چرخ امپدانس خودرو قرار گرفته‌اند که در عین حال به مرکز چرخ و یا شفت درایو متصل هستند.
پین قطبی که توسط یک سیم پیچ احاطه شده است، به یک آهنربای دائمی متصل می‌شود که در اثر ایجاد یک میدان مغناطیسی، سیگنال‌ها توسط ماژول کنترل، دریافت و یا ارسال می‌گردند.
چرخش چرخ محرک و تعویض حاصل از دندانه‌ها، موجب تغییر در جریان مغناطیسی ناشی از پین قطب و سیم‌پیچ خواهد شد.
این تغییر میدان مغناطیسی، یک ولتاژ متناوب قابل اندازه‌گیری را در سیم پیچ نشان می‌دهد.
فرکانس و دامنه این ولتاژ متناوب در ارتباط با سرعت چرخ تنظیم شده است.
حسگرهای غیر‌فعال نیازی به منبع تغذیه جداگانه از واحد کنترل نخواهند داشت.
از آنجایی که محدوده سیگنال برای تشخیص آن توسط ماژول کنترل‌کننده تعریف شده است، سطح دامنه میان سنسور و چرخ‌ها باید در محدوده ولتاژ باشد.
سنسورهای سرعت چرخ فعال
حسگر فعال در مجاورت با یک قطعه الکترونیکی یکپارچه است که به کمک یک ولتاژ، نیروی آن تامین می‌شود.
یک حلقه چند قطبی می‌تواند در یک سیستم ترمز ABS، از واحد کنترل به عنوان یک چرخ‌دنده استفاده شود.
در حالی که در عین حال در یک حلقه مهر و موم قرار گرفته است.
مقاومت مغناطیسی در مدار الکترونیکی، باعث می‌شود تا حسگرهای ترمز ABS در یک میدان مغناطیسی متناوب قرار گیرند.
این سیگنال سینوسی توسط الکترونیک در حسگر به یک سیگنال دیجیتالی تبدیل می‌شود، پس از آن به واحد کنترل به عنوان یک سیگنال جاری با استفاده از روش مدولاسیون، پالس منتقل می‌شود.
سنسور از طریق یک کابل الکتریکی دو قطبی به واحد کنترل متصل می‌شود.
سیگنال حسگر نیز در همان زمان بر روی یک خط منبع تغذیه انتقال می‌یابد.
عناصر به کار رفته در سنسور اجازه می‌دهد تا یک فاصله بزرگ هوا به کوچک‌ترین تغییرات در میدان مغناطیسی پاسخ دهد.
اگر یک چرخ فولادی به جای یک حلقه چند قطبی وصل شود، یک آهنربا می‌تواند به عنصر سنسور اعمال شود.
هنگامی که چرخ‌دنده می‌چرخد، میدان مغناطیسی ثابت، در برابر دریافت هر سیگنال واکنش می‌دهد.
حسگرهای ترمز ABS به همراه رینگ ای بی اس تقش مهمی در حفظ ایمنی خودرو بر عهده دارند.
مزایای سنسورهای فعال
۱- تشخیص سرعت چرخ از توقف، به صورتی که برای این کار به تدریج سرعت را تا ۰.۱ کیلومتر بر ساعت کنترل می‌کند.
۲- حسگر فعال قادر است تا جنبش‌های جلو و عقب خودرو را تشخیص دهد.
۳- طراحی این قطعات در اشکال کوچک‌تر و سبک‌تر ارائه می‌شوند.
۴- فقدان چرخ‌های ضربه‌ای باعث می‌شود تا انتقال قدرت ساده‌تر شود.
۵- حساسیت به تداخل الکترومغناطیسی کمتر است.
۶- تغییر در شکاف هوا میان سنسور ترمز ضد قفل و حلقه مغناطیسی، تاثیر مستقیمی بر سیگنال نخواهد داشت.
۷- در این حالت ماژول به ارتعاشات و نوسانات دما حساس خواهد بود.
علائم خطا در حسگرهای ترمز ABS
هنگامی که سنسورهای سرعت به مشکلی مانند شکست مواجه می‌شوند، ویژگی‌های زیر قابل تشخیص هستند:
۱- چراغ هشدار ترمز ABS روشن می‌شود.
۲- کد خطا ذخیره می‌شود.
۳- چرخ‌ها در هنگام اعمال ترمز قفل می‌شوند.
۴- صدای بدی از سمت سیستم ترمز شنیده می‌شود.
هزینه تعویض سنسور ضد قفل با توجه به مشکلی که برای حسگر به وجود آمده است، تعیین می‌شود.
علت شکست در حسگرهای ترمز ABS چیست؟
عوامل زیر می‌تواند باعث معیوب شدن این قطعه شوند:
- شکست در سیم‌کشی
- آسیب در مدارهای داخلی
- آسیب خارجی
- آلودگی سنگین
- شکست در چرخ‌دنده
- آسیب مکانیکی به انکودر
بررسی مشکلات حسگرهای ترمز ABS
به صورت کلی یک سوء عملکرد در سیستم ترمز ضد قفل می‌تواند در کل عملکرد خودرو تاثیرگذار باشد.
پس از آنکه علائم هشدار در ترمز ضد قفل فعال شد، گزینه‌های متعددی برای عیب‌یابی و تشخیص وجود دارد که عبارتند از:
- حافظه سیستم را بازیابی کنید و کد را بخوانید.
- ولتاژهای منبع را به کمک یک مولتی‌متر و اسیلوسکوپ بررسی کنید.
- با دقت بیشتری سیم‌کشی‌ها و مجموعه‌های مکانیکی را بازبینی نمایید.
توجه داشته باشید که سرعت چرخ‌ها در هنگام تفاوت میان سنسورهای فعال و غیر‌فعال می‌تواند به سختی امکان‌پذیر خواهد بود، زیرا این حسگرهای همواره قادر نخواهند بود تا به راحتی با ظاهری یکسان مشخص شوند. در این شرایط بهتر است مشخصات سازندگان و وسیله نقلیه شناسایی شود.
روش تعمیر و یا تعویض حسگرهای ترمز ABS
به منظور تشخیص اولیه لازم است که ولتاژ باتری را بررسی کنید، ولتاژ نامناسب ممکن است باعث خرابی سیستم و یا منجر به اندازه‌گیری‌های نادرست و در نتیجه افت ولتاژ شود.
توجه داشته باشید که مشکلات مربوط به رینگ ABS به همراه سیستم ضد قفل باید به موقع برطرف شود.
پس از آن فیوزهای مرتبط با سیستم را بررسی کنید. نگاه سریع به جعبه فیوز می‌تواند اولین مشکلات را مشخص کند.
مراحل بعدی به عیب‌یابی سیستم ترمز ضد قفل کمک خواهد کرد.
ترمز را بررسی کنید
وسیله نقلیه را روی پایه ترمز، بیازمایید. می‌توانید برای این کار از از تست غلتکی استفاده کنید. نقص‌های بالقوه مکانیکی می‌تواند از این طریق شناسایی شود.
هرگونه عدم تعادل در دیسک ترمز در هنگام اختلاف سرعت میان چرخ‌ها مشخص خواهد شد.
بازرسی بصری
وسیله نقلیه را به کمک جک خودرو به سمت بالا هدایت کنید.
در این زمان بررسی کنید که اندازه چرخ‌ها درست است و لاستیک‌ها در شرایط مناسبی به سر می‌برند.
در مرحله بعدی فشار تایر و عمق تسمه را بررسی کنید. تحمل چرخ‌ها، محور تعلیق، سطح مایع ترمز و میزان سایش در لنت‌های ترمز، همگی می‌توانند از علائم مهم در شناسایی مشکل باشند.
نهایتا با بررسی اتصالات و سیم کشی‌ها، اطمینان حاصل کنید که آن‌ها به درستی در محل خود قرار گرفته‌اند.
کد ذخیره شده در حافظه را بررسی نمایید
علاوه بر کد عددی، برخی از واحد‌های تشخیص دهنده، تعریف کد خطا را به راننده ارائه می‌دهند. این کار باعث می‌شود تا تشخیص مشکل و اقدام برای رفع آن به سادگی انجام شود.
ارزیابی جزئیات
در این بخش به کمک اطلاعات اولیه‌ای که ذخیره شده است، می‌توانید مشکل را به سرعت شناسایی کنید.
این اطلاعات را به خوبی مطالعه کنید تا قادر باشید مراحل بعدی را به خوبی انجام دهید.
اقدامات نهایی
مجددا منبع ولتاژ را بررسی نمایید.
به کمک مولتی‌متر دقیق می‌توانید این کار را انجام دهید.
در صورت نیاز حسگر را بردارید و آن را برای وجود هرگونه آسیب احتمالی بررسی کنید، پس از تمیز کردن آن می‌توانید آن را به محل قبلی خود بازگردانید.
در این زمان اطمینان حاصل کنید که این کار به حسگر سیستم ترمز ABS آسیب نزند.
مجددا کد خطای ذخیره شده را بخوانید تا از سالم بودن قطعه اطمینان بیابید.
به منظور بررسی سیگنال‌ها و سرعت چرخ‌ها، پس از جایگزینی سنسور، به کمک یک تست درایو، پارامترها را مجددا بررسی نمایید.
دیدگاه خود را ثبت کنید
میخواهید به بحث بپیوندید؟مشارکت رایگان.